TOMIX 92057 JR209系通勤電車 (京浜東北色)　

　オンラインショッピングが無い時代。横浜駅そばにある「Alic日進」の模型フロアーが鉄道模型の購入場所でした。施錠されたケースから商品を出してもらい、手袋をした妙齢の女性に動力車のチェックをしてもらう。目の前での動力車試走を対面でかしこまって見せられる。これがなんともシュールで気まずい時間だったので、どうにか省略出来ないかと色々案じましたが打開策に至らずに甘んじて受け入れていました。

　売り手としては当然の確認だったに違いありません。Amazonやジョーシンで鬼買いするようになるまでは、このような面倒さもあって購入車両数は先細りになっていきました。

「新系列車両」の始祖。2800mmの全幅。寿命半分が印象的。(実車の情報)

　KATOの山手線205系を11両化まで楽しんだ後、「すべて半分サスティナブル車両」の209系は基本セットしか買いませんでした。オールステンレス車両の味気無さを加味しても理由が見えてきません。

　DT61・TR246系台車によって模型の足回りはフランジがかなり目立つ印象。プレーンな見た目は「引き算の美学」を感じさせるし現行車両設計のルーツとして重要な形式であることは間違いないでしょう。

　あれこれ「鉄道ファン」「鉄道ジャーナル」で仕入れた事前情報はあったにしても実車に乗った時の衝撃は忘れられません。イニシャル・ランニングコストの低減に特化した209系はまさに「おもてなし無し」の車両でした。

　現行の各形式はその思想を受け継いでもはや気にならなくなりましたが、バブル崩壊を象徴する一つの出来事として記憶しています。走行シーンもよかったらご覧下さい。