KATO– category –

　36年前に購入したモデルです。室内灯全車装備で定価 \26,000円 (6両セット+4両セット)でした。学生だった私はしばしフリーズしましたね。消費電力が大きいのか動き出...

　半世紀以上活躍してきた車両が2026年の技術で模型化されました。東急7000系と同じくアメリカ・バッド社のライセンス供与を受け東急車輛が製造。新造時はパイオニアIII...

　発表された時は「まさか！」と思いましたが正式にリリース。ネタで買うには少し敷居が高いですね。４＋８の12両編成で６扉車組み込み。ライムイエローの車番表記が南...

　結構なペースで改善されていくKATOの211系3000番台です。つい先日も0番台が追加されたリニューアル品が発売されました。何が変わったのか品定めに入る前にショップか...

　冷房増強によって三菱電機製CU-22形が載った屋根は、原形のほうが良いと言う人も多いと想像します。幼少期の私は通勤車両と同じ形のクーラーが乗っていることを「カッ...

みんな大好き165系ですね。30年ぶりの金型リニューアルという事で当時期待が高まりました。結果は素晴らしいものでした。「こうなったらいいな」が叶っていました。 ち...

レモンイエローで統一される前の西武にはベージュとラズベリー色の車両が活躍していました。 これは初期の時代をモデル化していて先頭車には、国鉄払い下げ品の台車が装...

　久々の新幹線購入でしたがコレは良い買い物でした。とにかくカラーリングが素晴らしく2024年(営業開始)の新幹線を感じさせます。 　紫に紅花イエローに蔵王ビアンコホ...

　京都駅から奈良線利用時に良く乗車して好きになった車両です。綺麗な車内とビビッドなカラーの種別表示器・行先表示器のサイン。何より普通鋼製車体がいいですね。 　...

　この車両の特徴は小ぶりな上屋の天井の低い車内。そして台車の外付けディスクブレーキでしょうか。相模鉄道の車両系列と共に異彩を放ちます。パイオニアⅢ台車をきっち...