赤い電機は、長年あまり購入する機会がありませんでした。交流路線のそばに住んだことがなかったからだと思っています。
その一方で、赤2号一色のストイックな佇まみには憧れがありました。接写してみると、単色であることによってディテールがより映えます。機関車も令和のモデルは細部までとても精細に作り込まれていて、感心するばかりです。
数十年前、鉄道雑誌ではよく特集が組まれていて、スイッチバックやスノーシェルター、写真でもはっきりと分かる急勾配などを、食い入るように眺めていたことを思い出します。
板谷峠区間の乗車体験がないので、「なつかしいー！」とはなりませんが、大型のボディとスノープラウが雄々しくて、魅力的な機関車です。
KATOの50系客車は、ディテールアップ部品も発売されたようです。結局、TOMIXとの競作になるのがいつもの流れではあります。
パンタは折り畳んだときにキチッと決まりませんね。KATOさん！ パンタ、頑張ってください。以前のある年代の製品でも、シングルアームパンタの集電舟がしっかり固定できず、ストレスが溜まりました。
ライトスイッチがないのには驚きますね。そう、内部にもありません。別パーツが必要だと？
その点以外は、おおむね満足な製品でした。直流機よりも愛着が湧きそうな、真っ赤な大きい電気機関車でした。
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