他とはちょっと違うスマートさと無骨さの両方が感じられ昔から好きな電気機関車。TOMIXの旧製品を持っていましたが、30年も経つと模型のディテールはかなり良くなって驚きです。
中央西線ではかつて重連仕業があり偶然撮影した写真をご覧あれ。
近年は駅構内で一眼を構えようとすれば、かなりのストレスを覚悟しなければなりません。マスコミのピックアップに悪意もあり肩身が狭いですね。沿線でスマホでさりげなく撮影するのが令和風でしょうか。
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後付けパーツによってディテールは最高だが、取り付け作業は慎重さが求められる。
ブログをするにあたって吊るし(開梱時の状態)で紹介して行こうと目論んでいましたが、電気機関車はそうはいきません。ナンバープレートが選択式で付けなければ写真がパッとしませんし、屋根上機器と前面手すりパーツが別パーツなのでスルーは無理です。
何年ぶりかの細かい作業は頭が痛くなる細かさです。前面手すりなどは同色の床に落としたら最後もう見つかりません。必要数4に対してランナーには6ぶら下がっています。「８つけてください」と言いたくなるのがこれらの作業です。
HOZANのピンセット数種でなんとか入れましたが、だいぶ前にオフセットして実車のようにはいきませんでした。避雷器はピンセットの先から飛んで１つ消えました。楊枝で接着剤とか取説に書いてあるが本気のようです。次は成功したい。
実機はかなり魅力的な仕上がり。黒色車輪のせいで重厚な台車まわり、後付けのクーラーがとても良いですね。確かにHゴムが黒色で表現されているのが小さいですがディテールアップに効いています。
写真で並んでもらったのは30年前のTOMIX。これも悪くないと思いませんか。結局 EF64 1000 が好きなんです私。よかったら走行シーンもご覧ください。
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